隧道施工安全,隧道施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

隧道施工安全,隧道施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

本文目錄一覽：

隧道施工中應(yīng)注意哪些安全問題？

質(zhì)量通病1：

超前地質(zhì)預(yù)報和量測不及時、不準確，里程不連續(xù)，不能為施工安全提供可靠的依據(jù)。

預(yù)防措施：

（1）超前地質(zhì)預(yù)報要多種手段進行綜合探測，利用各種探測的特點進行取長補短相互驗證，保證探測的精度；

（2）特殊地段特殊處理，對于高風險隧道、特殊地段要加強探測，將隱患提前暴露出來，再制定相應(yīng)的應(yīng)對措施進行防治。

質(zhì)量通病2：

洞門坍塌。

預(yù)防措施：

（1） 在洞口邊仰坡開挖前先施工洞頂截、排水溝，防止地表水沖刷邊仰坡；

（2）洞口邊仰坡嚴格按設(shè)計要求開挖，邊開挖邊防護，做好錨、網(wǎng)、噴防護工作，防止雨水沖刷；

（3）根據(jù)洞口圍巖情況制訂相應(yīng)的施工方案，軟弱圍巖做好超前支護，并預(yù)留核心土開挖進洞，圍巖較好，可采用超前小導(dǎo)管進洞，一般嚴格按設(shè)計支護類型施工，局部適當加強，方可安全進洞；

（4）洞口一般沉降量較大，襯砌施工時間較晚，施工時根據(jù)圍巖情況適當增大沉降預(yù)留量，防止因圍巖變形而侵占襯砌凈空。

質(zhì)量通病3：

斷層、破碎帶開挖局部坍塌。

預(yù)防措施：

（1）加強超前探測，充分認識前方圍巖巖性及存在的隱患，制訂相應(yīng)的施工措施，特殊地段要采用多種探測相結(jié)合的探測方式進行相互驗證探測；

（2）做好沉降觀測工作，圍巖在塌方前一般都有比較明顯的變形，監(jiān)控量測可及時發(fā)現(xiàn)圍巖變化，采取相應(yīng)的措施防止塌方，同時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，及時施工襯砌，杜絕襯砌施工嚴重滯后，出現(xiàn)塌方隱患。

質(zhì)量通病4：

噴射混凝土厚度不足，強度達不到設(shè)計要求，噴射回彈量大。

預(yù)防措施：

（1）噴混凝土施工中嚴格控制混凝土配合比，不同的配合比嚴重影響噴混凝土強度和回填量，配合比比選中一般采用強度等級稍高的水泥比較好，回彈量少；

（2）噴混凝土施工中噴 *** 的熟練程度影響噴混凝土效果和回彈量，一般采用分層施作，每層厚度約3~5cm，噴槍口距離噴混凝土面距離80~120cm為宜；

（3）冬季混凝土施工要根據(jù)不同的地域制定相應(yīng)的冬季施工措施，保證混凝土出機溫度，確保不影響混凝土的施工質(zhì)量；

（4）噴混凝土前對開挖斷面進行檢查，有欠挖及時處理到位；

（5）噴射混凝土厚度控制可采用鉆孔或者預(yù)留孔檢查。

隧道施工安全有哪些規(guī)范

一、必須證照齊全，嚴禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。

二、必須按照標準規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工 *** 。

三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

四、必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定，監(jiān)控量(探)測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進作業(yè)面應(yīng)實施機械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。

擴展資料

隧道施工的 *** ：

1、隧道掘進機法

它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的 *** 開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。

2、盾構(gòu)法

是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。

尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。

3、明挖法

是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計標高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工 *** 。

參考資料來源：百度百科-隧道施工安全九條規(guī)定

隧道施工安全技術(shù)保證措施？

隧道施工安全技術(shù)保證措施有哪些？下面中達咨詢?yōu)榇蠹以敿毥榻B一下，以供參考。

1、嚴格控制爆破規(guī)模。根據(jù)既有線的安全振動速度要求（通常Ⅳ類圍巖為6cm/s、Ⅲ類圍巖為3cm/s）設(shè)計出更大爆破斷面、更大眼深和更大裝藥量，以加快施工進度，必要時采用分部開挖法。本標段的爆破設(shè)計方案根據(jù)車道夫斯基公式V=K·Qα/3·Rα檢算，均能滿足既有線隧道的爆破振動速度要求。

2、合理選用爆破器材。優(yōu)先選用低爆速 *** ，盡量降低爆破振動。全部爆破使用非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆，使更大裝藥量盡量減少。

3、優(yōu)化炮眼布置和技術(shù)參數(shù)。邊眼及下部眼取大值，排間微差按上排邊眼并入下排眼起爆原則布眼。

4、選擇合理掏槽方式。據(jù)以往施工經(jīng)驗，在Ⅳ、Ⅲ類圍巖中，分別采用正副掏槽（五眼中空邊四斜眼）和六眼楔型掏槽方式，能達到降低震動速度和爆破效果較好的目的。

5、選用合理的起爆順序和微差時間間隔，對于爆破效果和振動速度有著十分重要的作用和影響。根據(jù)試驗結(jié)果，掏槽眼-輔助眼用110ms，輔助眼-輔助眼用90ms，輔助眼-周邊眼用110ms，中槽爆破排間微差時間≥50ms，效果較為理想。

6、根據(jù)防護原理和隧道施工特點，結(jié)合實地情況，確定“以防為主”的原則。隧道洞門施工時，盡量控制爆破次數(shù)和爆破規(guī)模，實行要點作業(yè)。洞內(nèi)爆破作業(yè)時，可以采取掛門簾的辦法，防止飛石危及既有線行車安全。

7、注意施工質(zhì)量特別是爆破施工質(zhì)量是保證安全的又一個重要環(huán)節(jié)。隧道棄碴和運輸材料時，要注意防止隧道棄碴和材料滾落既有線路。

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隧道施工安全規(guī)定？

隧道施工安全規(guī)定具體內(nèi)容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

（1）承包人對隧道施工安全應(yīng)貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》“安全之一，預(yù)防為主”的方針，嚴格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的有關(guān)規(guī)定，制訂安全制度和采取安全措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全。

（2）在施工作業(yè)中應(yīng)采取各種有效的防護措施，做好通風、照明、防塵、防水、降溫和防治有害氣體等，保護環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)安全。否則，由于承包人未采取各種有效防護措施，或采取的措施不力，從而導(dǎo)致施工人員發(fā)生人身安全事故或身體健康受到損害，承包人均應(yīng)對此承擔全部責任。

（3）承包人應(yīng)按批準的施工方案、實施性施工組織設(shè)計和JTJ076—95安全規(guī)則進行施工；在施工過程中，如發(fā)生工傷事故或工程事故，均不得因施工方案曾獲批準而減輕承包人應(yīng)負的責任。

（4）承包人應(yīng)根據(jù)批準的爆破計劃和按施工安全技術(shù)規(guī)程的要求進行爆破作業(yè)，并對所有人身、工程本身及所有財產(chǎn)采取保護措施，對由于爆破造成的任何事故或財產(chǎn)損失承擔責任。

（5）施工過程中，應(yīng)對圍巖進行監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果及反饋信息，合理修正支護參數(shù)和開挖 *** ，指導(dǎo)施工和確保施工安全。承包人應(yīng)根據(jù)圖紙要求和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）的規(guī)定，進行地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察、周邊位移量測、拱頂下沉量測、錨桿內(nèi)力及抗拔力量測、地表下沉量測，必要時可作超前地質(zhì)預(yù)報。另外，根據(jù)監(jiān)理工程師指示和圍巖具體情況，進行圍巖體內(nèi)位移量測、圍巖壓力量測等。所有量測結(jié)果都應(yīng)報送監(jiān)理工程師備查。超前地質(zhì)預(yù)報可采用聲波探測或超前水平巖芯鉆探或其他別的有效 *** ，查明地質(zhì)情況，完善施工方案。

（6）爆破器材應(yīng)設(shè)專人嚴格保管，嚴格領(lǐng)用手續(xù)。對器材應(yīng)定期進行檢查，失效及不符技 術(shù)條件要求的，不得使用。

（7）在對安全風險大的地質(zhì)條件下施工或風險大的工程項目，如圍巖復(fù)雜、塌方、巖瀑、涌水、瓦斯、圍巖破碎、地下水滲漏以及仰拱基礎(chǔ)開挖等，承包人應(yīng)對此制訂預(yù)控措施，以便一旦出現(xiàn)險情能及時防止和排除。

（8）承包人或其派出的施工人員應(yīng)具有在緊急情況下，提出應(yīng)急措施和組織搶險的能力，以便施工過程中，遇有特殊情況時能及時進行正確處理。

（9）承包人對安全與工程防護，有責任和義務(wù)貫徹始終，一直到工程完工經(jīng)監(jiān)理工程師確認交驗為止。

4．施工過程中，當圍巖地質(zhì)條件發(fā)生變化，應(yīng)報請監(jiān)理工程師審定。若施工技術(shù)需作相應(yīng)變更時，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準。對于Ⅰ～Ⅵ類圍巖類別的劃分，應(yīng)符合《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTJ026-90）的規(guī)定。

監(jiān)理工程師對圍巖變化認可后，承包人應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整施工組織，以保證工程進度與質(zhì)量。

5、監(jiān)控、通信、照明、通風、消防等的預(yù)埋構(gòu)件應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示正確設(shè)置，并切實加以保護，不得受到毀損。

6、承包人應(yīng)建立自檢體系，工程的每道工序都必須進行自檢后，方可通知監(jiān)理工程師檢查。前道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準，不得進行下一道工序的施工。

7、施工中除應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范規(guī)范的要求外，還應(yīng)遵守《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的有關(guān)規(guī)定。

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隧道施工安全技術(shù)措施？

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1、隧道施工應(yīng)作為安全標準工地建設(shè)的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標準化管理。

2、實施性施工組織設(shè)計要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌 *** 和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。

3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。

4、峒內(nèi)通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。

5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。

6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。

7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護。確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。

8、臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準，一般情況下更大距離不大于兩茬炮的進尺距離。

9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設(shè)計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。

10、改變臨時支護類型、標準，必須經(jīng)項目經(jīng)理部審批，設(shè)計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。

11、及時調(diào)整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。

12、隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。

13、峒內(nèi)通風系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設(shè)施制定維修使用制度，專人負責。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。

14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。

15、爆破器材應(yīng)建立嚴格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負責領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。

16、運輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護，電瓶車司機和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚應(yīng)答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛;無軌運輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標志;峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術(shù)標準，保證安全需要。

17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標語和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。

18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工 *** 。

19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預(yù)案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。

20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。

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