限號

大概是從2008年開始有了汽車限號一說吧！之后多個省份開始有了限號，為什么限號呢？大致可以分為以下幾個原因：

一、環(huán)境因素

環(huán)境污染對于人類生活影響巨大，隨著社會的發(fā)展，環(huán)境治理逐漸提上日程，而我國為了應(yīng)對日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，制定了很多相應(yīng)的對策，其中一項就是汽車限號。之前還有“專家”說過老百姓做飯污染環(huán)境，只不過想要不讓做飯難度太大也就不了了之了。

二、交通壓力

隨著生活水平的提高，人們生活富足，汽車的增長量已經(jīng)超過了道路建設(shè)速度，導(dǎo)致了擁堵，好多地方也出現(xiàn)了開車不如騎自行車快，為了緩解日益的擁堵情況，我國在加緊道路合理建設(shè)的同時，也實行限號措施。

汽車

說道汽車，相信都不陌生，已然成為我們重要的交通工具，而汽車也不是隨便開的，想要上路，除了你得有輛車的必要因素外，還得交車船使用稅、保險。也就是說你交一年的車船稅和交強險，可以開車上路一年。

車船稅矛盾

有政策就有矛盾，這是不可避免的。同樣常規(guī)限號后，好多人都有過期望，既然我每周少開一天車，平均一年就少開五十天左右，那么車船稅和保險是不是也得給降價？其實你想多了，根據(jù)稅務(wù)局的回答是：車船稅是一個財產(chǎn)類的稅車，它不是行為類的稅，也就是說你擁有了車輛，你就要納稅。針對限行這種情況的發(fā)生，車船稅是沒有相應(yīng)的減免稅規(guī)定的。

交強險矛盾

交強險是我國車輛必須投保的一種強制性保險，眾所周知保險行業(yè)是一個概率學(xué)，就是車輛在一年內(nèi)發(fā)生事故的概率，如果一輛車一年行駛?cè)倭逄焓鹿实母怕蕿橐粋€基數(shù)，限號后行駛天數(shù)變成三百天，事故概率相應(yīng)降低。這么看來如果常規(guī)限號，保險降低應(yīng)該是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５俏以诮o汽車?yán)U納交強險的時候沒有被告知過（河北石家莊）。

總結(jié)

常規(guī)限號的今天，我們車主們面臨的不僅僅是出行受限，還要面對堅挺的油價、車船稅、保險等一系列開銷，車船稅在限號的當(dāng)下給出的解釋我覺得還算合理，但是保險就不應(yīng)該了。我們?yōu)榱司徑猸h(huán)境污染、緩解城市擁堵一周放棄一天開車的機會，付出了不想要什么回報，但是也別把我們當(dāng)資本家，薅了羊毛還要羊角。