機動車強制報廢標準規定(機動車強制報廢標準規定最新版)

有人說，達不到尾氣排放標志就要報廢···

網上各種文章和說法，讓很多車主愈加一臉懵。

今天小易給大家詳細解讀下《機動車強制報廢標準規定》，看看官方是怎么規定的。

一、強制報廢和引導報廢

首先，我們先來區分清楚2個概念（對后面的解讀有很大關鍵作用）。

強制報廢：必須、一定、肯定要報廢

引導報廢：建議報廢

一個是強制，一個是建議，兩者是完全不同的！！

二、什么情況下要強制報廢？

根據《機動車強制報廢標準規定》，達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

強制報廢的標準有4點：

1）達到規定使用年限的；

2）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

3）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

4）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

不急，我們一條一條分解。

1）達到規定使用年限的

私家車是沒有規定報廢年限的！！（請讀3遍）

所以，這條規定是針對營運車輛的。

營運車輛只要達到下列使用年限，就要強制報廢：

私家車雖然取消了強制報廢年限，但車齡一長，就要面臨環保、排放等諸多影響因素。只要有下面的情況之一，就要強制報廢。

2）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

比如有的車壞了，無法達到相關用車要求的，也不能繼續上路，必須強制報廢。

3）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

這個說白了，就是年檢時，尾氣排放不符合標準。

即使私家車沒有使用年檢的困擾，但隨著目前排放標準的不斷升級，也能讓車齡長的車子夠嗆一陣子了。

4）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

如果大家不按時參加年檢，汽車也會面臨強制報廢。

這里小易順便說下：3個周期是多久？

3個周期≠3年。

比如一輛超過15私家車，根據“私家車15年以上半年一檢”的規定，這輛車的年檢周期就是0.5年，3個檢驗周期就是1.5年。若車子1.5年未年檢，就會被強制報廢。

三、什么情況下要引導報廢

根據《機動車強制報廢標準規定》第七條，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

私家車的行駛里程數是60萬千米。

這就是很多人誤讀的“私家車達到60萬千米就要報廢”的出處了。

其實，規定是“引導報廢”，只是建議私家車達到60萬千米里程數，最好自行去報廢，并非強制性。

但是，在國家嚴抓排放標志和年檢的情況下，很多車子“活不過60萬千米”就要進拆解公司報廢了。

最后，插入一個商務部官方發布的“機動車使用年限及行駛里程參考值匯總表”：

小易總結

所以，一輛私家車最多能開幾年？其實并沒有一個具體定論，如果你的車子保養得好，過得了年檢，開個20年也不是不可能；但如果你的車不按時參加年檢，可能10年不到就要被強制報廢。但不可否認的是，從近幾年國家對排放標準的嚴格把控和推廣新能源的政策上看，燃油汽車被強制報廢的風險也在加大。但也不用太憤恨和悲觀，把手上的車子開好、保養好，總不會被虧待的。