在現(xiàn)生活中駕駛機動車的時候，車輛之間發(fā)生交通事故是非常多的，發(fā)生交通事故的，肇事者是不能逃逸的，如果交通肇事逃逸的，是屬于嚴(yán)重的違法犯罪行為，但是，停車剮蹭走了算逃逸嗎，會被判刑處罰嗎？

網(wǎng)友咨詢：雙方車輛會車時，左側(cè)反光鏡發(fā)生剮蹭。當(dāng)時覺得小蹭一下沒什么事就沒停車，對方追上來后動手打人，最后交警和110都到達現(xiàn)場。關(guān)于打人，對方不承認，110認為是輕微傷可以去做鑒定。關(guān)于剮蹭，我們想正常走保險，反光鏡上都有點傷，但不嚴(yán)重。對方認為是逃逸，要告我們。我想問一下，這種情況算逃逸么？

北京盈科（杭州）律師事務(wù)所陳煌錦律師解答：

停車發(fā)生剮蹭事故后離開現(xiàn)場的，會不會構(gòu)成交通肇事逃逸，要依據(jù)停車的位置而定，如果是在住宅小區(qū)的，是不會構(gòu)成交通肇事逃逸的。

關(guān)于交通肇事逃逸，法律上是有嚴(yán)格的認定條件的，首先構(gòu)成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達到構(gòu)成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情節(jié)輕微、無人員傷亡、負次要或者次要以下責(zé)任、無重大財產(chǎn)損失的，是不構(gòu)成交通肇事罪，不構(gòu)成交通肇事罪那就不能被認定具有“肇事后逃逸”情形。其次，肇事逃逸的主觀目的必須是“為逃避法律追究”，如果肇事方?jīng)]有此目的，也是不能認定具有“肇事逃逸情節(jié)的”。

陳煌錦律師解析：

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面：

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。

（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

肇事逃逸的處罰：

1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。

2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責(zé)任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。

3，若構(gòu)成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

補充：若沒有逃跑，肯定不構(gòu)成犯罪。只有盡量認錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。